在提升 C++14 编码指南方面经验丰富 AUTOSAR 希望保持其创新传统，并成为以功能安全和 汽车 网络安全为重点的标准化机构因此，决定在功能安全工作组 WGSAF 内成立一个小组并调查 Rust 在 AUTOSAR 自适应平台中的使用情况Rust工作组将于 2022 年 4 月正式启动，并计划制作两份文件其中一份。

关于ECU电子控制单元未来的发展，宝马集团坚定地支持应用推广AUTOSAR架构一个精心制定的计划已经开始实施，相关的供应商也被纳入相关规划针对驱动系统底盘安全系统内部和车身的研发应用已经全面展开在ElmarFrickenstein看来，AUTOSAR架构的优势显而易见ldquo未来的车型将普遍受益于全行业统一的。

宝马集团对未来ECU的开发持坚定支持，积极推行AUTOSAR架构的应用一个详细的实施计划已启动，供应商也纳入了这一框架在驱动系统底盘安全系统内部和车身等多个领域，AUTOSAR架构的应用正全面展开Elmar Frickenstein强调，AUTOSAR架构的优势在于其带来的行业标准统一和通用性增强标准化的AUTOSAR界面。

Part 6的严格定义下，信息交互的潜在失效模式包括重复丢失延迟损坏与寻址错误，这些都在AUTOSAR_PRS_E2E。

OSEK基于ECU开发，AUTOSAR基于整体汽车电子开发1AUTOSAR AUTOSAR一般就是指AUTOSAR构架标准，AUTOSAR的全称是AUTomotive Open System ARchitecture，随着多年的发展，越来越多的行业内的公司加入到了AUTOSAR联盟中，这其中有OEM汽车整车厂，Tier1汽车零部件供应商，芯片制造商以及工具制造商。

首先明确一点，E2E并非只是在汽车领域应用，任何通信领域都会涉及，只不过是AutoSAR对这一协议机制做了规范 E2E，全称End to End，中文即端到端的通信保护，是一种针对安全相关数据，为防止通信链路中可能存在的故障HWSW，在 通信节点 之间 执行的 一种数据保护协议机制其适用于多种网络结构CAN CANFDFle。

在智能汽车软件架构的革新领域，服务导向架构SOA正引领着行业的发展MBOS作为一款基于安卓平台的创新，其底层架构就是以SOA为核心，尤其是Vector定义的车辆操作系统，它巧妙地融合了SOA的理念，通过ProxySkeleton模式，将应用与硬件解耦，实现了开发效率的显著提升在这一过程中，自适应AUTOSAR中间件。

MDC Core 20基于满足车规安全的智能驾驶操作系统AOS与VOS，兼容AUTOSAR，提供完备的功能安全网络安全及OTA升级功能，配套好用易用的工具链，满足规模化量产要求 华为MDC Core 20介绍 华为全新一代MDC系列产品具备四个优势，一是全系，可以实现全场景覆盖二是安全，拥有车规级的安全认证三是协同，实现了车路云网。