大量网约车司机安装作弊软件，避开平台规则，随意“抢单”，甚至还能多收取车费，不但给公司造成巨大经济损失，也侵犯乘客利益，目前该5人团伙已被控制。（9月22日 新京报）

　　网约车是当下比较流行的叫车方式，也是一种便宜好用的打车方式，但与此同时，我们也应该看到网约车是存在一定的安全隐患的。

　　首先就是司机招录把关不严问题严重。今年以来，全国各地陆续发生网约车司机威胁乘客安全，侵犯乘客隐私的事件发生。我们知道一些网约车平台为了与竞争对手抢占市场缺乏应有的安全监督，对安全生产的投入严重不足，一些网约车公司对司机准入门槛一降再降，对司机的驾龄，素质等的要求低得不能再低，致使一些不适合司机驾驶人员混入其中。8月份仅深圳市网约车司机中就有2231人身份异常，其中40人为全国在逃人员。

　　其次就是网约车事故多。交通部门在对交通事故的调查当中发生，网约车事故要高于私家车，59%的网约车在交通事故中负主责任。这其中一部分就是由于司机的驾驶技术不熟练，或是对道路不熟悉造成的，让乘客深感不满。

　　最后就是网约车服务质量差。随着一些平台对司机的补贴取消以后，“挑活”现象又频繁出现，乘客不知道司机在挑活，只知道信息呼出后长时间无人应答，甚至在中午的非高峰期还需要加价。而更让人担心的是，由于网约车司机从业人员鱼龙混杂，素质不一，又缺乏有效的监督，致使司机辱骂，殴打乘客甚至车内不雅举动等服务问题时有发生，这些都让乘客很没有安全感。

　　以上这些问题的产生与网约车在我国发展时间过短有着必然的联系，每一项新技术，新模式的出现，总是要接受环境对它的考验，要不断改变自身的形态。我们相信，只要网约车飞速发展的势头不减，相关的政策也一定会逐步开放，网约车也势必成为让大家深感安全，方便的出行首先。（花落无声）